Progressiv form för motorkärna med permanent magnet för fordon

De magnetiska kärnkomponenterna i permanentmagnetmotorer som används i elfordon (EV), hybridelektriska fordon (HEV) och förbränningsmotorer (ICE) hjälpsystem (servostyrning, kylfläktar). Designad för att möta de stränga magnetiska och dimensionella kraven för PM-motorer för bilar, denna progressiva form för permanentmagnetmotorkärna för fordon integrerar 20-32 stämplingsstationer i en styv, antivibrationsstruktur, och levererar konsekvent komponentkvalitet med en dimensionell tolerans på ±0,003 mm – kritiskt för omvandling av motor till N·m0 och 4 kg dens energi (N·m0) effektivitet (≥97%).

Tillverkad enligt IATF 16949:2016 och ISO 9001:2015 kvalitetsstandarder, är den progressiva motorkärnan PM helt kompatibel med höghastighetsautomatiserade stämplingslinjer (60-90 slag per minut) och har integrerade laserinspektionssystem i formen för kvalitetskontroll i realtid (defektdetekteringshastighet ≥99 %). Den är kompatibel med alla stora PM-motormärken för bilar (Bosch, Continental, DENSO, Valeo) och integreras sömlöst i globala tillverkningssystem för fordonskomponenter, vilket minskar produktionsavfallet till 0,06 % jämfört med konventionella progressiva stansar.

Produktserie

DT-PD-PM1-serien (EV Traction PM-motor)

±0,003 mm noggrannhet, 850 000 slag livslängd, 50-200kW dragmotorkärnor. Idealisk för BEV/HEV personbil PM motor massproduktion.

DT-PD-PM2-serien (ICE PM-hjälpmotor)

±0,004 mm noggrannhet, 800 000 slag livslängd, 0,5-5kW hjälpmotorkärnor (servostyrning/kylfläkt). Lämplig för ICE-fordon PM-motorproduktion.

DT-PD-PM-Custom Series (OEM Automotive PM Motor)

Skräddarsydd måttnoggrannhet (±0,002-0,005 mm), anpassade stämplingsstationer (18-36), kompatibel med silikonstål (27Q120/35W250). Designad för märkesspecifik PM-motorproduktion för bilar.

Kärnfördelar

1 PM Motor-Grade Precision för maximal vridmomentdensitet

6-axlig CNC-bearbetning med ±0,0006 mm positioneringsnoggrannhet och in-die lasermätningssystem säkerställer komponentdimensionell tolerans på ±0,003 mm – kritiskt för stator/rotor luftgap enhetlighet (≤0,006 mm) och PM motor vridmoment densitet (≥40 N·m/kg). Konsekvent precision eliminerar efterstämplingsbearbetning, vilket förbättrar produktionsutbytet till 99,8 % för PM-motorkärnor för bilar.

2. Magnetisk prestandaoptimering för energieffektivitet

Specialiserad stanskantsdesign med mikroradie (R0,01 mm) och materialmatningssystem med låg spänning minimerar plastisk deformation och restspänning av kiselstål (27Q120/35W250), bevarar materialets magnetiska permeabilitet (≥1,8 T) och minskar kärnförlusten med 8-10 %. Denna optimering förbättrar direkt PM-motorns energiomvandlingseffektivitet (≥97%) och utökar elbilens körräckvidd med 3-5%.

3. Belagt verktygsstål med hög hårdhet för förlängd livslängd

Kärnformskomponenter gjorda av ASP23 (pulvermetallurgistål) och SKD11 (kallbearbetningsstål) med TiCN-beläggning (hårdhet ≥66 HRC) ger 850 000+ stämplingsslag—2,4 gånger längre än standardformar (350 000 slag). TiCN-beläggningen ger hög temperaturbeständighet (upp till 450°C) och slitstyrka, vilket förlänger underhållsintervallen till 220 000 slag (mot 80 000 för konventionella stansar).

4. Styv antivibrationsstruktur för höghastighetsstämpling

Förstärkt matrisram tillverkad av S50C höghållfast stål med avspänningsavlastande värmebehandling (HV ≥220) och precisionsstyrpelare (runout ≤0,001 mm) säkerställer noll stämplingsavvikelse även vid 90 slag per minut. Den symmetriska strukturella designen minimerar vibrationer under höghastighetsproduktion, och bibehåller konsekvent precision för 24/7 massproduktionslinjer av PM-motorer för bilar.

5. Full kompatibilitet med standarder för biltillverkning

Överensstämmer med IATF 16949:2016 kvalitetsstandarder för bilar och helt kompatibel med automatiserad materialmatning, stapling och spårbarhetssystem (integrering av lasermärkning). Formen stöder både kornorienterat (GO) och icke-kornorienterat (NGO) kiselstål (0,25-0,5 mm tjocklek), vilket uppfyller globala PM-motormaterialkrav för fordon (EU REACH, US EPA).

6. Modulär anpassning för olika PM-motorkrav

Fullständig anpassning av stämplingsstationer (18-36), materialkompatibilitet (0,25-0,5 mm kiselstål), ytfinish (Ra ≤0,4μm) och dimensionstolerans (±0,002-0,005 mm). Tillvalsfunktioner inkluderar staplingslaminering i form, isoleringsbeläggningskompatibilitet och korrosionsskyddsbehandling – som uppfyller globala OEM-krav för fordonsindustrin för tillverkning av PM-motorkärnor.

Tekniska specifikationer

Applikationsscenarier

Deaotes Progressive Die for Automotive Permanent Magnet Motor Core är konstruerad för globala tillverkare av fordonskomponenter inom olika sektorer:

● EV Traction PM-motorer: Massproduktion av 50-200kW stator/rotorkärnkomponenter för BEV/HEV-drivmotorer för personbilar/lastbilar

● ICE PM-hjälpmotorer: Tillverkning av 0,5-5kW stator-/rotorkärnkomponenter för servostyrning, kylfläkt och PM-motorer för vattenpumpar

● PM-motorer för kommersiella fordon: Anpassad stämpling av kärnkomponenter för PM-motorer för elektriska bussar/lastbilar (100-300 kW)

● OEM-tillverkning för fordon: Anpassade formlösningar för globala OEM-tillverkare för fordon (Bosch, Continental, DENSO, Valeo, Tesla) för märkesspecifik PM-motortillverkning